Motorcycles HD Wallpapers 1.6

cho HTC Desire 650

Hình nền HD Xe máy Hình nền HD
Xe máy của DragonWalls là một gói gồm hơn 60 hình nền HD Xe máy tuyệt vời dành cho mọi thiết bị Android!

Với ứng dụng của chúng tôi, bạn có thể:
- Đặt hình nền Xe máy full HD!
- Lưu hình ảnh xe máy vào thiết bị của bạn!
- Cập nhật của bạn mỗi tháng!

Sự thật thú vị về xe máy:
Trong thế kỷ 21, ngành công nghiệp xe máy chủ yếu bị thống trị bởi ngành công nghiệp xe máy Trung Quốc và các công ty xe máy Nhật Bản. Ngoài mô tô phân khối lớn, có một thị trường lớn là mô tô dung tích nhỏ hơn (dưới 300 cc), chủ yếu tập trung ở các nước châu Á và châu Phi và được sản xuất ở Trung Quốc và Ấn Độ.
Cấu tạo xe máy là kỹ thuật, sản xuất và lắp ráp các bộ phận và hệ thống cho một chiếc xe máy nhằm mang lại hiệu suất, chi phí và tính thẩm mỹ mà nhà thiết kế mong muốn. Với một số trường hợp ngoại lệ, kết cấu của những chiếc mô tô sản xuất hàng loạt hiện đại đã được tiêu chuẩn hóa trên khung thép hoặc nhôm, phuộc ống lồng giữ bánh trước và phanh đĩa. Một số bộ phận cơ thể khác, được thiết kế vì lý do thẩm mỹ hoặc hiệu suất có thể được thêm vào. Động cơ chạy bằng xăng thường bao gồm từ một đến bốn xi-lanh (và ít phổ biến hơn là lên đến tám xi-lanh) được kết hợp với hộp số tuần tự năm hoặc sáu tốc độ bằng tay sẽ truyền động bánh sau gắn cánh tay đòn bằng xích, trục truyền động hoặc dây đai.
Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp của xe máy và xe tay ga đã thu hút sự quan tâm tại Hoa Kỳ từ các nhà môi trường và những người ảnh hưởng đến giá nhiên liệu tăng. Tập đoàn Piaggio Châu Mỹ đã ủng hộ mối quan tâm này bằng việc ra mắt trang web và nền tảng "Vespanomics", tuyên bố lượng khí thải carbon mỗi dặm thấp hơn 0,4 lb / dặm (113 g / km) so với ô tô trung bình, giảm 65% và tiết kiệm nhiên liệu hơn nên kinh tê.
Tuy nhiên, khí thải của xe máy có thể chứa nhiều oxit nitơ (NOx), carbon monoxide và hydrocacbon chưa cháy gấp 1020 lần so với khí thải từ xe du lịch hoặc xe SUV cùng năm. Điều này là do nhiều xe máy thiếu bộ chuyển đổi xúc tác và tiêu chuẩn khí thải cho xe máy cao hơn nhiều so với các loại xe khác. Mặc dù các bộ chuyển đổi xúc tác đã được lắp đặt trên hầu hết các xe ô tô và xe tải chạy bằng xăng kể từ năm 1975 tại Hoa Kỳ, nhưng chúng có thể gây ra những khó khăn về lắp đặt và nhiệt trong các ứng dụng xe máy.
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ báo cáo kết quả chứng nhận năm 2007 cho tất cả các phương tiện giao thông so với xe mô tô trên đường cao tốc (bao gồm cả xe tay ga), mức khí thải được chứng nhận trung bình cho 12.327 phương tiện được kiểm tra là 0,734. Mức "Nox + Co End-Of-Use-Life-Emission" trung bình của 3.863 xe máy được thử nghiệm là 0,8531. 54% xe mô tô năm 2007 được thử nghiệm được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác.